ველოსიპედის მოვლა და შეკეთება

როგორც ყველა მოწყობილობა მექანიკური მოძრავი ნაწილებით,ველოსიპედებიმოითხოვს გარკვეული რაოდენობის რეგულარულ მოვლას და ნახმარი ნაწილების შეცვლას.ველოსიპედი შედარებით მარტივია მანქანასთან შედარებით, ამიტომ ზოგიერთი ველოსიპედისტი თავად ირჩევს მოვლა-პატრონობის ნაწილს.ზოგიერთი კომპონენტის დამუშავება მარტივია შედარებით მარტივი ხელსაწყოების გამოყენებით, ხოლო სხვა კომპონენტებს შეიძლება დასჭირდეთ მწარმოებელზე დამოკიდებული სპეციალისტი.

ბევრიველოსიპედის კომპონენტებიხელმისაწვდომია რამდენიმე განსხვავებული ფასი/ხარისხის პუნქტში;მწარმოებლები, როგორც წესი, ცდილობენ შეინარჩუნონ ყველა კომპონენტი რომელიმე კონკრეტულ ველოსიპედზე დაახლოებით იმავე ხარისხის დონეზე, თუმცა ბაზრის ძალიან იაფად შეიძლება იყოს ნაკლებად აშკარა კომპონენტებზე (მაგ. ქვედა ფრჩხილი).

მოვლა

მოვლის ყველაზე ძირითადი ელემენტია საბურავების სწორად გაბერვა;ამან შეიძლება შესამჩნევი განსხვავება მოახდინოს ველოსიპედის ტარებისას.ველოსიპედის საბურავებს, როგორც წესი, აქვთ მარკირება გვერდითი კედელზე, რომელიც მიუთითებს ამ საბურავის შესაბამის წნევაზე.გაითვალისწინეთ, რომ ველოსიპედები იყენებენ ბევრად უფრო მაღალ წნევას, ვიდრე მანქანები: მანქანის საბურავები ჩვეულებრივ 30-დან 40 ფუნტამდე კვადრატულ დიუმზეა, ხოლო ველოსიპედის საბურავები ჩვეულებრივ 60-დან 100 ფუნტამდე კვადრატულ ინჩზე.

მოვლის კიდევ ერთი ძირითადი ელემენტია ჯაჭვის და საყრდენი წერტილების რეგულარული შეზეთვა გადამრთველებისა და მუხრუჭებისთვის.თანამედროვე ველოსიპედის საკისრების უმეტესობა დალუქულია და ცხიმიანია და მოითხოვს მცირე ყურადღებას ან საერთოდ არ მოითხოვს;ასეთი საკისრები ჩვეულებრივ გაგრძელდება 10,000 მილი ან მეტი.

ჯაჭვი და სამუხრუჭე ბლოკები არის კომპონენტები, რომლებიც ყველაზე სწრაფად ცვდებიან, ამიტომ მათ დროდადრო უნდა შემოწმდეს (ჩვეულებრივ, ყოველ 500 მილზე ერთხელ).ყველაზე ადგილობრივიველოსიპედის მაღაზიებიასეთ შემოწმებებს უფასოდ გააკეთებს.გაითვალისწინეთ, რომ როდესაც ჯაჭვი ცუდად გაცვეთილია, ის ასევე ცვდება უკანა სამაგრებს/კასეტას და საბოლოოდ ჯაჭვის რგოლ(ებ)ს, ამიტომ ჯაჭვის შეცვლა მხოლოდ ზომიერად ნახმარი გაზრდის სხვა კომპონენტების სიცოცხლეს.

გრძელვადიან პერსპექტივაში, საბურავები ცვდება (2000-დან 5000 მილამდე);პუნქციის გამონაყარი ხშირად ნახმარი საბურავის ყველაზე თვალსაჩინო ნიშანია.

შეკეთება

ველოსიპედის ძალიან ცოტა კომპონენტის შეკეთება შესაძლებელია;გაუმართავი კომპონენტის შეცვლა ჩვეულებრივი პრაქტიკაა.

გზისპირა ყველაზე გავრცელებული პრობლემა არის პუნქცია.შეურაცხმყოფელი ლურსმანი/წელი/ეკალი/შუშის ნატეხი/ა.შ. მოხსნის შემდეგ.არსებობს ორი მიდგომა: ან გაასწორეთ პუნქცია გზის პირას, ან შეცვალეთ შიდა მილი და შემდეგ შეასწორეთ პუნქცია სახლში კომფორტულად.ზოგიერთი ბრენდის საბურავები ბევრად უფრო მდგრადია პუნქციაზე, ვიდრე სხვები, ხშირად შეიცავს კევლარის ერთ ან მეტ ფენას;ასეთი საბურავების მინუსი არის ის, რომ ისინი შეიძლება იყოს უფრო მძიმე და/ან უფრო რთული მორგება და ამოღება.